|
รายละเอียดสินค้า:
|
| มาตรฐาน: | FAA ไกล 25.853 , CCAR - 25 ถึง R4 | พื้นที่ใช้งาน: | การกำหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้ของวัสดุอโลหะที่ใช้ในห้องโดยสารเครื่องบินพลเรือน การระบุความสมควรเดินอา |
|---|---|---|---|
| กล่องเผาไหม้: | วัสดุสแตนเลส | ระบบเผาไหม้: | หัวเผา: หัวเผาขนาด ￠9.5 + / - 0.5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในมีวาล์วเข็ม |
| เน้น: | เครื่องทดสอบความเผาไหม้แบบตั้ง,เครื่องทดสอบความเปราะบางต่อการเผาไหม้,เครื่องทดสอบความเผาไหม้ของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ |
||
DX8217 FAA FAR 25.853 ห้องไฟไหม้แนวตั้ง สแตนเลส ปรับ
มาตรฐาน:FAA FAR 25.853
MอีนFการชําระ:การกําหนดผลการเผาไหม้ของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ในห้องบินเครื่องบินพลเรือน การระบุความเหมาะสําหรับการบินของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในห้องบิน ประเภทการทดสอบ: การทดสอบแนวราบ,การทดสอบแนวตั้ง, การทดสอบการเผาไหม้ 45 องศา, การทดสอบการเผาไหม้ 60 องศา
ติดตามมาตรฐาน:
สอดคล้องกับ FAA. FAR. 25.853 กฎระเบียบสายการบิน - เครื่องบินขนส่ง - การดําเนินการภายในห้องบินของมาตรฐานและมาตรฐาน CCAR 25 § 25.853 ที่ระบุ
สอดคล้องกับ CCAR - 25 ถึง R4 กฎหมายการบินพลเรือนของจีนของ 25 "มาตรฐานความเหมาะสมในการบินของเครื่องบินประเภทขนส่ง" มาตรฐาน 25.853
ปริมาตรหลัก:
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกล่องควบคุมและห้องเผาไหม้
กล่องเผาไหม้: วัสดุเหล็กไร้ขัด
ระบบการเผาไหม้: เครื่องเผาไหม้: เครื่องเผาไหม้สําหรับ ¢9.5 + / - 0.5 มิลลิเมตร, กว้างภายในพร้อมกับวาล์วเข็ม, สามารถปรับอัตราการไหลของก๊าซได้ง่ายเพื่อปรับความสูงไฟความสูงของไฟสามารถปรับได้ง่าย, ความต้องการมาตรฐานสามารถโอนจาก 20 มิลลิเมตรเป็น 100 มิลลิเมตร, ด้วยเครื่องวัดความสูงไฟ (38 มิลลิเมตร / 22 มิลลิเมตร),
และระบบควบคุมความดันเมธาน พร้อมเครื่องจุดไฟอิเล็กทรอนิกส์
ระบบเวลา: ไทม์: 3 ตามลําดับสําหรับไทม์เพลิง, ไทม์การเผาไหม้, การเผาไหม้ของไทม์เพลิงเหลือ
เครื่องทดสอบ: แผ่นโลหะทนการกัดกร่อนทรง U พร้อมกล่องเถ้า
หน้าต่างการสังเกต: ด้านหน้าของกล่องเผาไหม้คือหน้าต่างการสังเกตทําจากกระจกหมัดกันความร้อน ซึ่งสามารถใช้เพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงการเผาไหม้ระหว่างการเผาไหม้
ผู้ติดต่อ: Miss. Sophia Su
โทร: +86-13266221899
